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  • 汽車散熱器復合鋁箔
  • 發布時間: 2015/6/23 點擊次數:1888 
  •  汽車散熱器以復合鋁箔代替傳統的銅箔,重量可減輕37-45%,因此發達國家汽車散熱器、空冷器、冷凝器和蒸發器等熱交換器另部件的鋁化率已達到95%以上。然而我國國產汽車散熱器大多仍采用銅箔,急需更新換代;引進國外技術必須采用復合鋁箔的,目前絕大部分也只能依賴進口。2003年國家科技部/商業部把散熱器用復合鋁箔新材料作為鼓勵中外企業家投資的高新技術產品,以適應我國快速發展的汽車工業要求,緩解國內緊張的供需矛盾。這對節約能源、改善環境,提高整車性能水平有重大意義。對遼寧新材料基地建設,沈陽產品結構調整和實現汽車新材料國產化具有重大的經濟效益和良好的社會效益。  散熱器用復合鋁箔是以AL-Mn合金為芯材,雙面包覆厚度為10%的AL-Si合金釬料,采用熱軋復合技術制成。該產品主要用于汽車熱交換器翅片,不僅要求具有優良的表面質量,精確的尺寸和平整的板形,而且要求組織均勻、成型性能良好,尤其對包覆層的均勻性和焊接性要求極為嚴格。東北大學承擔國家科技攻關課題,研制成功表面改性處理、快速加熱軋制復合新技術。此項科技成果曾榮獲部科技進步獎;獲國家發明專利和國家發明獎;具有自主知識產權。
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